Elake-Karsten

Den flygplansformation bestående av två Su-24 Fencer eskorterade av två Su-27 Flanker påstås nu ha varit utrustade med kärnvapen. Attackplanet Su-24 Fencer är utrustat med 8 yttre bommar och saknar inre bombrum, så det måste vara dessa 2 plan som burit bomber eller robotar som teoretiskt kunnat vara kärnvapenbestyckade. För att med säkerhet kunna avgöra om planen medförde klyvbart material så måste man mäta strålningen från dem vilket jag knappast tror man kan göra från sittbrunnen i ett J-39 Gripen. 

Vore för övrigt lite vårdslöst att kränka svenskt luftrum med kärnvapen då en olycka kunnat hända och vapnen då skulle falla i orätta händer. Kärnvapen detornera nämligen inte vid olyckor. Däremot skulle jag mycket väl kunna tänka mig att ryssarna hängt på bombattrapper målade som skarpa kärnvapen för att skrämma svenskarna. Putin har ju nu lyckats med att skrämma in Sverige i NATO, vad nu det ska vara bra för?

Det syns ju tydligt att Su-24:orna har kärnvapen, ha, ha, haaaa....

Det är rätt intressant att när engelsmännen utvecklade kärnvapen i slutet av 1940-talet och behövde flygplan med kapacitet att leverera dessa så var de tvungna att använda sig av tyska ingenjörer och flygplansdesigners för att bygga de 3 så kallade V-bombarna, ett projekt kallat B 35/48. Det var Avro som byggde "Vulcan" bombaren med utgångspunkt från en tysk glidflygare förmodligen utvecklad av Alexander Lippich som forskat mycket på deltavingen. Likaså Handely Page "Victor" där man också tog hjälp av tyska flygplanskonstruktörer som var långt före den övriga världen i aerodynamik för jetflygplan. Även Vickers Armstrong som utvecklade "Valiant" bombaren tog hjälp av tyska flygplanskonstruktörer.

Det var tyskarna som byggde den första serietillverkade reajaktplanet Messerschmitt Me 262. Redan 1939 hade Heinkel byggt det första fungerande jetplanet eller "düsenjäger" som det kallades på tyska. Även på motorsidan var tyskarna före, engelsmännen och amerikanarna använde sig av centrifugalkompressorer medan tyskarna utvecklat den mer effektiva axialkompressorn. Det var främst Junkers Jumo och BMW som byggde de tyska jetmotorerna. Tyskarna kom på iden med pilvingen som visade sig bättre än den raka vingen vid höga hastigheter. Även den svenska J-29 "Flygande Tunnan" bygger på en konstruktion från Messerschmitt precis som ryssarnas MiG-15.

I senaste numret av Nya Tider skriver deras eminente utrikesanalytiker Christer Ericsson om en flygincident som inträffade över Syrien där ett ryskt fjärde generationens Su-35S jaktflygplan låste sitt IR sök och eldledningssystem på en av amerikanska flygvapnets stoltheter, F-22 "Raptor" ett femte generationens stealth-flygplan med exceptionellt liten radarsignatur.

Suchoj Su-35S är utrustad med en OLS-35 InfraRed Search and Track (IRST) med en täckning av +/-90 grader horisontell och +60/-15 i höjdled, räckvidden är 50 km för plan utan efterbrännkammare påkopplad. Systemet är kopplat till en laser målsökare och en TV-display visar piloten målet. Det var bilden av denna display med F-22:an i målcirkeln som en pensionerad rysk pilot lade ut på Instagram, vilket fick Pentagon att sätta kaffet i halsen.

På bilden syns OLS-35 systemet sticka upp framför cockpiten som en liten strålkastare. Detta system fanns redan på MiG-29 i form av det äldre OLS-29. IR systemet uppfångar värmebilden av fientliga flygplan samt de heta avgaserna, det senare har man försökt åtgärda på de amerikanska stealth-planen genom att motorernas utblåsningsrör ligger dolda under vågformiga plåtar. Problemet är att F-22:an är klätt med ett radarabsorberande material som vid höga farter blir varmt och avger en värmesignatur som kan uppfattas av OLS-35 systemet.

Frågan är om piloten på det ryska jaktplanet kunnat överföra informationen till sina AA-missiler som är utrustade med passiv, semi-aktiv eller aktiv radar. Huruvida han kunnat nåla fast F-22:an med sitt lasersystem vet jag inte och för övrigt så är jaktrobotar sällan eller aldrig försedda med laserstyrning. Su-35 är utrustat med Vympel NPO R-77 jaktrobotar som är radarstyrda.

Det mest intressanta är att F-22 kostat minst 700 miljarder kronor att ta fram medans de ryska planen bara kostat en bråkdel av detta.

Mer läsning: https://defence-blog.com/news/russian-fighter-jets-intercept-u-s-f-22-raptor-flying-over-syria.html

PK-maffians och flyktingkramarnas hjältinna i Elin Ersson har funnits skyldig till brott då hon hindrade ett flygplan från att lyfta genom att vägra följa flygkaptenes order att sätta sig ner. Avsikten var att förhindra en utvisning av en kriminell afghansk man till Turkiet. Nu väntar förundersökning och åtal för lilla Elin. Hoppas rätten finner henne skyldig och dömer henne till ett långvarigt fängelsestraff. Detta kommer givetvis att överklagas av ett koppel asyladvokater som jobbar "pro bono" åt lilla Elin. Fallet kommer förmodligen att vandra ända upp i HD och jag hoppas att man statuerar ett exempel och ger henne ett kännbar fängelsestraff så att andra asylkramare som kommer på liknade idéer vet vad som väntar.

Det måste bli ett stopp på att gömma illegala invandrare i kyrkor och annorstädes och gå fria från straff. Kyrkor och kloster ska inte vara något fredat ställe utan dessa illegala migranter ska jagas med blåslampa och förvisas ut iur riket. Den som med avsikt gömmer utvisade pesoner ska straffas med fängelse i minst två år. (Helst hade jag ju sett att de ställdes mot en mur och arkebuserades).

Tilltag som Elin Erssons ska bedömas särskilt hårt då det drabbar tredje part (övriga flygpassagerare) och utgör ett hot mot flygsäkerheten. Det måste bli ett slut på allt daltade och allt godtycke inom asyllagstiftningen. Den som fått ett avslag ska utvisas omedelbart och hållas i förvar till utvisningen kan verkställas.

PK-maffian och flyktingkramarna har fått en ny hjältinna i Elin Ersson som vägrade följa en flygkaptens order att sätta sig ner på sin plats. Elin gapade och grät och vägrade sätta sig om inte en 52-årig afghansk brottsling som skulle utvisas togs av planet. Myndigheterna böjde sig för Elins krav mot allt sunt förnuft och vett.

Sverige är på väg mot total anarki där särintressen går före landets säkerhet. Hade jag varit som flygbolagen hade jag vägrat flyga på rutter med landning i Sverige då de svenska myndigheterna inte kan garantera att obehöriga personer inte saboterar flygningen. Detta agerande från myndigheternas sida signalerar till dessa grupper av galna kvinnor som engagerar sig för afghaner utan asylskäl att det är fritt fram att bryta mot lagen.